1月13日，工业与信息化部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电瓶车安全技术规范》（GB 17761—2024）发布，

　　一是降低火灾事故隐患和危害。通过减少塑料件使用，以及强化非金属材料的防火阻燃性能要求，能起到延缓火灾蔓延速度、降低燃烧强度以及减少火灾发生时有毒气体释放量的效果。

　　二是减少交通事故风险。通过严格限制电动机最高转速等关键参数，确保车辆无法超速行驶；缩短车辆制动距离，降低碰撞事故发生风险；鼓励安装后视镜，提高车辆行驶安全性。

　　三是有效防范非法改装。通过完善防篡改技术指标和检测的新方法，增加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从技术上大幅度提高非法改装门槛，有利于逐步减少乃至杜绝改装行为。

　　四是提升车辆整体安全性能。通过增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，方便消费者实时了解电瓶车关键安全信息，若发生车辆被盗、蓄电池温度异常或电压过高等情况，可借助通信模块第一时间提醒消费者及时处置，从而增强车辆的主动安全性能。此外，还通过在铭牌、产品合格证上明确标注建议使用的时间，提醒消费者及时淘汰超期服役产品。

　　五是更好满足那群消费的人日常使用需求。通过放宽铅蓄电池车型重量限值，为广大购买的人提供性价比更高、续航里程更长、使用体验更好的产品；不再强制安装脚踏骑行装置，提升产品的实用性，节约生产成本，也为消费的人提供更多的车型选择空间。

　　考虑电瓶车企业组织产品设计生产并完成检测和认证需要一定的时间周期，故新标准设置了8个月的生产过渡期：

　　在2025年8月31日及之前，企业既可根据旧标准生产，也可根据新标准生产；

　　2025年9月1日以后，所有新生产的电瓶车都一定要符合新标准要求。同时，为便于符合旧标准的电瓶车充分消化，避免社会资源浪费，新标准额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；

　　2025年12月1日之后，所有销售的电瓶车产品均一定要符合新标准规定。

　　消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。