11月8日，上海市经济和信息化委员会等多部门发布关于印发《上海市推动人工智能大模型创新发展若干措施（2023-2025年）》的通知。实施大模型示范应用推进计划。重点无人驾驶领域构建示范应用场景，打造标杆性大模型产品和服务。推动大模型赋能产业网络站点平台应用。
点评：《措施》中所提及的算力政策能切实帮助到企业，数据政策与最新政策挂靠也很应时。
11月10日，国家市场监督管理总局发布《关于确定首批汽车安全沙盒监管试点名单的通知》，首批9个汽车安全沙盒监管试点技术名单对外公示，这中间还包括比亚迪汽车工业有限公司、浙江吉利汽车有限公司、浙江零跑科技股份有限公司、郑州宇通集团有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司等企业。
点评：传统监管方式的有益补充，能防止监管过严对科学技术创新的抑制，较好地平衡技术创新和安全风险。
11月12日，中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心对外发布《中国智能网联汽车作业规程》无人驾驶测评规则，主要包含“真实道路表现”和“可实现功能”两个部分。“真实道路表现”主要评价安全保障、驾乘体验和通行效率三个方面，“可实现功能”主要对无人驾驶使用的过程中的基础场景和复杂场景进行评价，考虑无人驾驶系统的安全、舒适、效率、接管时间以及最小风险策略五个方面的内容。
点评：为政府主管部门提供相关参考信息，也为广大购买的人推荐并有效解决消费痛点。
11月17日，工业与信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。试点工作的总体要求是在智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上，四部门遴选具备量产条件的搭载无人驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点；对取得准入的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点，车辆用于运输经营的需满足交通运输主管部门运营资质和运营管理要求。
点评：意味着我国真正开始启动了智能网联汽车的商业化运行，产业发展迈出关键一步。
11月9日，极氪汽车宣布高速NZP服务即日起在广州、深圳、宁波开通，并且年底预计实现累计17城的开放。此前，极氪高速NZP已在上海、杭州开通。据官方介绍，沪杭两城高速NZP开通仅两个多月，累计行驶里程近139万公里，累计使用时长约1.98万小时，用户单次使用最长里程达178公里。
点评：智驾“高速”出行时代已然来临，慢慢的变多用户将享受到智驾带来的高效与便捷。
11月15日，作为首个落地内蒙古自治区的无人驾驶车队，文远知行无人驾驶出租车顺利完成一个半月的公众开放测试运营，并将继续在鄂尔多斯市康巴什区街头行驶。此次，文远知行投放数辆无人驾驶出租车，开通42个无人驾驶出租车乘车站点，覆盖康巴什区主干区域，后续将持续扩展测试范围，追加热门站点，直至实现康巴什区全域覆盖。
点评：文远知行以先进的无人驾驶技术和丰富的商业化落地经验，为内蒙古自治区、鄂尔多斯市新能源智能网联交通示范区项目持续赋能。
11月17日，极越宣布，2024年1月，极越01将在目前的BEV+Transformer纯视觉高阶智驾方案上，通过OTA升级OCC（Occupancy Network）占用网络技术，提升异形障碍物识别能力和场景泛化能力。目前，极越01的高阶智驾ROBO Drive Max支持一次性买断、按月付费，未来还将推出“按日订阅”等更灵活的订阅方式。
点评：随着AI技术的持续演进，“纯视觉”技术路线或将成为未来高阶智能驾驶的全行业共性发展趋势。
11月20日，RoboSense速腾聚创宣布，三季度该公司激光雷达总销量接近60000台，其中车载激光雷达总销量超53000台；至此，今年前三季度速腾聚创激光雷达销量累计超10.6万台，超过了2020-2022年过去三年的激光雷达销量之和，其中车载激光雷达总销量超9.3万台。
点评：激光雷达及感知解决方案市场迎来迅速增加，已极具规模化应用爆发潜力。
11月5日，小马智行与丰田汽车联合发布首款纯电无人驾驶出租车（Robotaxi）概念车，在第六届中国国际进口博览会亮相。该车型基于广汽丰田生产的bZ4X纯电车辆平台打造，将搭载小马智行研发的第七代L4级无人驾驶乘用车软硬件系统。
11月8日，上汽通用汽车软件及数字化中心正式成立。该中心将基于“云管端”的技术和业务需求，着力打造车云协同的组织架构，加快推进数字化、智能化与汽车的深度融合。
点评：这将全方面提高上汽通用汽车软件技术本土开发的效率，快速响应中国市场需求。
11月14日，小鹏汽车在港交所发布了重要的公告，收购滴滴智能汽车开发业务的首次交割已于11月13日发生，这是8月28日小鹏汽车与滴滴出行双方达成战略合作后的首次资产交割。
点评：首次交割后，双方将携手推广智能电动汽车及有关技术的规模化应用。小鹏公司成为首家获得滴滴生态系统全力支持的汽车制造公司。
11月17日，搭载元戎启行无高精度地图高阶智驾方案（mapfree方案）的智能驾驶汽车在广州进行道路测试。新方案能更好地识别红绿灯、施工场景、缓慢行驶或临停车辆，区分机动车道和非机动车道；能以最高60km/h的车速驶过大曲率弯道；在车道由少变多或由多变少时更准确地驶入正确车道。
11月7日消息，佑驾创新宣布日前完成数亿元人民币E轮融资，本轮投资方为穗开投资、广州产投资本、超高清视频产业投资基金等，老股东普华资本增持。本轮募得资金大多数都用在扩大智能驾驶产品在海内外车型上的交付规模，加速高阶智能驾驶的研发迭代和落地进程。
11月16日，星纪魅族集团宣布完成总计20亿元的天使+轮及A轮融资，投后估值超100亿元。其中，天使+轮融资于上半年完成，A轮融资于近日完成，由亚投基金和嘉实国际领投，QC Capital、武汉经开及产业链合作伙伴等跟投。
点评：两大集团的背书，汽车和手机的跨界，光环叠加之后的发展的潜在能力着实吸引资本青睐。
11月17日，易控智驾宣布已于近日完成近4亿元股权融资，本次融资由兴富资本领投，申万创新投以及老股东辰韬资本、兴杭国投等多家机构跟投。至此，今年易控智驾合计完成近4.5亿元融资。本轮融资将持续用于提高露天矿无人驾驶运输解决方案及产品研发。
11月19日，芯驿电子科技（上海）有限公司宣布完成对上海映赛电子科技有限公司的战略投资，进一步加大车载电子后视镜CMS市场赛道布局，携手深化产品、技术战略合作。
点评：汽车“新四化”浪潮的发展，以及国家有关标准的落地实施，国内电子后视镜市场必将迎来爆发式增长。
英国政府在11月7日表示，根据无人驾驶汽车开发框架，该国将规定无人驾驶汽车的制造商承担任何撞车事故的法律责任，而无需车主担责，此举受到了保险公司和无人驾驶汽车初创公司的欢迎。
11月10日，日本经济产业省计划提供总计2万亿日元（约合130亿美元）的补贴，以推动国内芯片产业的投资。据悉，经济产业省正在寻求额外的1.85万亿日元预算，这些资金将用于加快日本设计、制造下一代芯片和培训人工智能模型的能力。
11月15日，通用汽车旗下无人驾驶汽车部门Cruise宣布，将中止在美国进行的所有自动驾驶业务，包括配有安全员的有人监督驾驶，以配合有关部门的进一步调查。
点评：利用这次有序的暂停来进行全面的安全审查，有助于进一步重建公众的信任。
11月21日，美国政府宣布将投入约30亿美元的资金，专门用于资助美国的芯片封装行业。这是美国《芯片与科学法案》的首项研发投资项目，这项资本预算名为“国家先进封装制造计划”，其资金来自《芯片法案》中专门用于研发的110亿美元资金。
11月6日，百度发布内部邮件，宣布百度副总裁、无人驾驶事业部总经理王云鹏晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，向CEO汇报。集团资深副总裁李震宇不再担任IDG负责人，轮岗CEO助理及集团科技伦理委员会主席，向CEO汇报。
点评：智能驾驶事业勇攀珠峰，为百度实现“用科技让复杂的世界更简单”使命贡献力量。
11月14日消息，原毫末智行人工智能中心首席技术官、地图中台负责人李战斌，已加入吉利子公司朗歌科技，担任朗歌科技的CEO助理兼智驾中心负责人，负责朗歌智驾地图业务。
点评：李战斌在百度、蘑菇车联、毫末智行的丰富经验或将助力朗歌科技更上一层楼。
11月20日消息，通用汽车旗下无人驾驶业务Cruise的联合发起人、首席执行官 Kyle Vogt宣布辞职。10月下旬，加州机动车辆管理局曾因旧金山的一起事故暂停了Cruise的无人驾驶汽车部署和无人驾驶测试许可证。此后Cruise的士气一直很低落，上周，Cruise暂停了第四季度的员工售股计划，进一步加剧了员工的不满情绪。
11月21日消息，有知情的人说，理想目前正在新加坡组建团队，从事SiC功率芯片的研发。目前理想芯片部门的总体人员规模在160人以上，分布在北京、上海，美国硅谷和新加坡。一些部门慢慢的开始执行“大小周”（单双休循环）机制。
点评：不论以自研路线为主，还是与科技公司寻求合作，在芯片领域的技术积累，都有利于车企在未来的竞争中争取更大的主动权。
#南洋理工大学开发新仿线日消息，南洋理工大学（NTU）和储能解决方案公司Durapower的研究人员开发出新仿真技术，利用人工智能来降低起火风险，来提升锂离子电池的安全性，以用于个人移动电子设备和电动汽车等。该技术的优势之一是可以将电池使用寿命延长高达50%。这在某种程度上预示着电动汽车的电池可持续使用长达12年，而一般的情况下的常规使用的寿命约为8年。
11月13日消息，英伟达正式对外发布新一代AI芯片H200，可用于处理生成式人工智能负载的海量数据。据了解，H200基于英伟达Hopper架构打造，并配备英伟达H200 Tensor Core GPU，处理速度为4.8TB/秒。H200拥有141GB的内存，与前代产品A100相比容量几乎翻了一番。
11月14日消息，宝马在一份声明中表示，不久后，德国现款7系和i7车主将能买其L3半无人驾驶软件，该软件将于2024年3月搭载在上述车型上。届时，德国部分宝马7系车主将可以在一定的限定条件下，让双手离开方向盘，并且让视线离开路面，在高速上行驶。
#福特申请反窃听技术专利防听车内谈线日消息，福特公司日前向美国专利商标局（USPTO）申请新的机动车辆工作空间专利。该工作空间具有增强隐私性，可有效帮助用户在车内接听电话或进行私人谈话，以免被路人和车内其他乘客窃听。如果行人离车辆太近，系统就会向车外投射掩蔽声音，以确保他们听不到任何声音。
点评：车辆已经不单单是一种交通工具，而是逐渐演变成个人助理、工作空间等。
