公司主营业务为各类智能短程移动电子设备的设计、研发、生产、销售及服务，旗下拥有Ninebot九号和Segway赛格威两大品牌。公司专注于智能短交通和服务类机器人领域。经过多年的发展，依托自身在技术创新、工业设计、供应链管理、品牌推广等多方面积累的竞争优势，已形成包括电动平衡车&电动滑板车、电动两轮车、服务机器人、全地形车等品类丰富的产品线、电动平衡车&电动滑板车
电动平衡车作为运动娱乐工具,具有时速较低，易于操作的特点，为骑行者提供短途代步、安保巡逻、休闲娱乐等功能，多应用在游玩娱乐、仓库巡逻、户外越野等场景。
电动滑板车依靠纯电驱动，成为日常通勤、新潮消费的代表，在使用场景上激活了消费刚需，发展迅速。产品兼具小巧便携、环保时尚等特点，能较好地满足公众短距离出行和公共交通接驳换乘，有效解决城市交通出行“最后一公里”需求。
公司电动两轮车以其全新的智能化设计、“人-车-路-云”多端打通的服务链路和系统迭代机制，开创了电动两轮车行业的智能化新赛道。创造性地打造了“无需钥匙，靠近就解锁”的RideyGo!系统、全新电驱系统MoleDrive、全新彩屏仪表操作系统RideyFUN、全新视觉和体验设计APP6.0，以及打通了功能&服务可持续OTA升级优化的九号云电系统等。通过聚焦创新和智能化赛道，以技术创新、功能体验创新、产品和设计创新重新定义产品，获得了消费者的青睐。
服务机器人，多聚焦在家用、室外、室内等场景下。公司机器人产品按照功能不同可分为九号配送机器人、赛格威智能割草机器人、九号机器人移动平台RMP，其中配送机器人包括九号方糖、九号飞碟和九号饱饱，针对酒店、餐厅、写字楼、医院、家用草坪等不同场景的使用需求，可适配不同功能的机器人产品。割草机器人首批产品已经到达欧洲，渠道和计算机显示终端反馈良好。
全地形车具有极高的越野性能，可在非道路上行驶，是一种集实用、娱乐、体育运动等多用途功能为一体的车辆。公司推出的全球首款混合动力全地形车系列Villain，可以在REEV和EV模式之间切换，产品具备无感上电、驾乘设定、危险监测、数据掌控等功能，用户还可通过Segway Powersports App了解驾驶数据及车辆状态信息，同时也沉淀了在车辆工程、新能源动力系统、电控电机、电池PACK、BMS、IOT（物联网）及IOV（车联网）的技术经验及创新技术。公司全地形车产品凭借炫酷外观、卓越性能、多场景覆盖等优势，迅速获得用户和经销商认可，已顺利进入欧洲、美国市场。
赋能传统产品，公司积极开发了多品类儿童和创新类产品，打造出更多优质、时尚的单品，展现公司产品对年轻与热血、潮酷与不凡的追求。
公司考虑物料对产品性能的重要性水平、采购金额、对产品交货周期的影响等因素，将所采购物料分成三类，最重要的包含高价值物料（如锂电池电芯、锂电池外协包、轮毂电动、主要IC、MOS等）、关键重要物料（如灯、充电器、塑胶类零件等）、其他辅助物料（轮胎、线束接插件、结构组件等通用物料）。公司生产模式分为自主生产及OEM两种。在自主生产模式下，全部供应商的开发、评估、管理以及物料的采购都由公司负责。在OEM模式下，大部分高价值物料和关键重要物料由公司做采购后再发送给OEM工厂，或由OEM工厂直接从公司指定的供应商采购指定型号和规格物料；部分通用物料由OEM工厂自行采购，并且这部分物料的供应商一定要通过公司供应商管理部门审核；在OEM工厂完成生产后，公司再通过采购部向其采购产成品。
公司于2018年开始与OEM工厂展开合作，形成自主生产和OEM相结合的生产模式，即自有工厂以生产多型号小批量电动平衡车、电动滑板车、移动机器人、电动两轮车、全地形车为主；OEM工厂以生产少型号大批量电动平衡车、电动滑板车、自行车等产品为主。
公司产品营销售卖覆盖线上、线下渠道，采用直营与分销相结合的销售模式。其中电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车、服务机器人已形成线上、线下相结合的销售模式；全地形车、割草机器人主要以线下销售为主。
公司主营业务为智能短交通和服务类机器人产品的设计、研发、生产、销售及服务。根据中国证监会颁布《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，公司属于“C39计算机、通信和其他电子设备制造业”。
根据《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》与《战略性新兴起的产业分类（2018）》，公司所处细分行业情况如下：
电动平衡车具有时速较低，易于操作的特点，为人们提供短途代步、安保巡逻、休闲娱乐等功能，多应用在游玩娱乐、仓库巡逻、户外越野等场景。
电动滑板车兼具小巧便携、环保时尚等特点，能解决“最后一公里”的通行问题，海外呈现以共享业务为主的电动滑板车B端市场，与面向C端的电动滑板车零售业务齐头并进的发展格局。根据美国交通部的数据，美国2017年具有共享电动滑板车运营系统的城市数量1个，2018年爆发式增长至64个，2019年迅速增加至92个并实现对运营无桩共享自行车城市数量的超越，后稳步增长至2021年8月的110个。共享无桩自行车和共享电动滑板车的此消彼长也证明了共享电动滑板车相较于共享自行车更受消费者偏好。根据美国国家城市交通协会的可视化数据，截止2019年，共享电动滑板车布局已覆盖部分美国城市，特别是加利福尼亚州和德克萨斯州；但仍有更多人口密集度高的城市和地区未得到覆盖，或者当前虽有覆盖，但投放的密度并不够匹配，如美国东北部地区、加利福尼亚州地区等，未来市场空间广阔。
根据波士顿咨询公司的报告，到2025年，预计全球智能滑板车市场规模达到500亿美元，其中欧美市场在2025年均可达到150亿美元，中国市场达到80亿美元。
2022年是《新国标》实行的第三年，2018年1月16日工信部发布《电瓶车安全技术规范》（GB17761-2018）要求自2019年4月15起强制实施，对2019年4月15日前购买不符合《新国标》的电动两轮车实行3-5年过渡期管理。其中根据各省市官网的公告，过渡期大多于2022-2024年截止，电动两轮车正值换购高峰期。根据《电动两轮车智能化白皮书》，2021年中国电动两轮车累计销量4,100万辆，预计2022年将到达4,500万辆，同比增长9.8%。
在高质量发展时代背景驱动及消费升级需求推动下，电动两轮车发展路径更加明确，正逐渐朝着高品质、智能化、个性化发展，消费者对于车辆续航、安全性、性能等提出了更高的要求，电动两轮车的产品力已形成性能是品牌保障，智能是提升抓手的竞争格局。品牌智能化的重心由“车”到“生态体系”的发展路径更加明确，由智能两轮车产品延伸出的“人-车-路-云”协同智能系统架构建设与出行服务生态建设更完善。2021年仅21.0%的车主在购车时关注智能化功能，2022年这一比例增至49.4%，表明智能化功能日益成为购买者的考虑因素。其中高价位产品车主把电动两轮车作为家庭其他出行工具的补充占比为38.7%，部分车主即使已有一辆汽车依然会再购买一辆电动两轮车，因为其出行更方便快捷，不需要过多的担心堵车，短距离出行更方便。
电动两轮车市场目前锂电渗透率较低，2021年我国锂电电动两轮车销量为960万辆，锂电销量占比23.4%，剩余70%-80%的销量占比仍为铅酸电池，但在低碳、环保、绿色出行的新风尚蔚然成风的背景下，轻量化、锂电化的产品销量占比将得到快速提升。
全地形车是一种可在非道路行驶的车辆，具有四个或以上低压轮胎，适用于不同地形路况，灵活性强，除用作休闲娱乐外，还大范围的使用在农牧场、矿山、林地、抢险、军用等众多领域，未来可拓宽至旅游租赁业务、专业赛事等方面。
消费者对于大排量、大扭矩车型的需求在一直增长。根据QYResearch多个方面数据显示，2017-2021年复合增长率为13.91%，到2021年全球全地形车市场规模达137.16亿美元，预计2025年全球规模将达到170.65亿美元。
全球分布来看，全地形车的主要消费地区为北美和欧洲，占据全球大部分的市场。同时，亚太近些年经济发展迅速，具有较大的市场潜力。国内消费市场，全地形车在国内起步较晚，属于新兴市场，但随着国内居民可支配收入的提高、旅游业逐渐恢复、人们对全地形车的认知度逐渐加深，国内全地形车的市场规模将进一步得到提升。
全球服务机器人市场迅速增加，据IFR多个方面数据显示，服务机器人全球销售额由2016年的47.5亿美元上升至2020年的139亿美元，2016-2020年复合年均增长率为31%，预计2023年将达到277亿美元，上下游相关产业市场规模也将同步增长。据中国电子学会数据，中国服务机器人市场规模由2012年的约19.1亿元扩大至2020年约222.2亿元，2012-2020年复合年均增长率达35.9%，预计到2023年将突破600亿元。
国内随着人口红利的减弱，中国经济进入结构转型关键阶段，餐饮服务、酒店送物、快递配送等劳动密集型行业，拥有巨大的消费市场。配送机器人可按照每个用户对配送的及时性、便捷性、安全性的需求，自主完成药品、餐食、医疗物资、快递包裹等的配送服务，可有效地降低企业用工成本、丰富配送模式、提升配送效率。
割草工具的发展，从手动式、燃油动力割草机过渡到需人工埋线的割草机器人，目前已发展到可自主规划路径、实现无人化的智能割草机器人。全球市场来看，对于割草机的需求旺盛，根据Mordor Intelligence数据，全球割草机器人市场预计在2026年将达到35亿美元市场规模，2021-2026年复合增长率预计达12%。此外智能割草机器人的锂电化和智能化很好地解决了传统割草机的痛点，智能化可实现自动避障、解决无序割草、应对复杂环境、制定草坪护理方案等，而锂电的续航和快充可应用到更大面积的草坪场景中。政策方面的推动也加速了趋势，2021年美国加州签署法案，规定2024年起禁止销售燃油类OPE（含吹叶机、割草机等园林工具），割草机的新能源化及智能化有望持续加强。
公司业务方向涵盖了智能短交通和服务类机器人两大业务板块，公司在主体业务领域掌握了一系列具有自主知识产权的核心技术，大部分核心技术均已达到国际领先或国内领先水平。
公司主要核心技术应用于电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车、服务机器人及全地形车产品。
2、智能电动车辆项目、智能配送机器人研发及产业化开发项目及年产8万台非公路休闲车项目为公司募投项目，投资金额包含工程建设投资、研发投入。
二、经营情况的讨论与分析报告期内，公司实现营业收入482,048.62万元，同比增长2.16%。营业收入按销售经营渠道划分如下：
1、自主品牌出售的收益26.33亿元，同比增长43.41%。其中电动两轮车销量30.7万台，收入9.3亿元，同比增长81%；全地形车销量8,627台，收入3.7亿元，同比增长172%；自主品牌零售滑板车销量47.8万台，收入9.8亿元，同比增长14%；
总体来说，自主品牌销售和ToB产品销售实现了稳步增长。二季度，中国及亚太地区的电动滑板车和电动两轮车因新冠疫情和地区冲突，出货受一定的影响，但欧洲、美国地区的零售和ToB业务以及终端需求在上半年从始至终保持了良好的同比增长。
报告期内，公司在智能短交通和服务机器人领域精耕细作，依托自身在智能控制、工业设计、供应链管理、规模与品牌等多方面的竞争优势，不断拓展电动平衡车和电动滑板车产品布局，并逐渐将业务链延伸至电动两轮车、全地形车以及服务机器人领域。各业务线持续推出新产品，服务更多消费场景，提升用户体验。
2022年3月，公司相继在欧美发布全新GT系列、P系列、D系列智能电动滑板车。赛格威超级滑板车GT系列定位属于高端电动滑板车，不仅外观设计更加精细有质感，功能上也有许多创新，配备了前后液压盘式制动器、宽踏板、可调节悬架，最高时速可达70公里/小时，堪称赛格威有史以来最快的电动滑板车。赛格威智能电动滑板车P系列，专为城市通勤打造，更高续航更高时速，最高时速能达43km/h，续航能力高达100km，且10.5英寸汽车级四季胎也能提供更好的通过性、舒适性和耐用性。九号智能电动滑板车D系列延续了电动滑板车轻便、易携带的特性，满足多种人群出行的不一样的需求，且以更亲民的价格与P系列滑板车形成优势互补，能够很好的满足商务朋友聚会、上下班通勤等不同用户场景需求，更为丰富了产品线月，公司在欧洲发布了九号智能电动滑板车S90L，专为共享微出行市场打造。S90L集成了公司自研的SegwayPilot（赛格威智能骑行辅助系统）、第三代IoT（物联网）、多传感器检验测试等先进的技术，在行业内率先实现软硬件一体的集成式设计，着力提升时下共享电动滑板车的骑行安全性，解决运营商所关注的怎么样提高运营维护效率、实现一车全球通用等痛点需求。2022年4月，公司发布了两款全新车型-远行者F系列、机械师MMAX系列，均搭载RideyLONG-九号电动创新自研的续航优化方案。通过公司自研高性能无刷电机与定制续航轮胎、控制器，三者的协调配合，可实现续航里程最高20%的有效提升；同时带有零极创新E-180控制器，有多种智能驾驶模式，体验更稳定的操控感。其中机械师在操控系统方面，整车搭载TCS牵引力控制管理系统和零极创新线性ABS防抱死系统，可有很大效果预防车辆因抱死和空转而发生侧滑。2022年4月公司推出了室内终端配送机器人-九号飞碟送物机器人和九号饱饱送餐机器人，提供智慧化终端配送服务；以及专为室外终端配送、巡检、服务、特种应用等企业或第三方开发者打造的九号机器人移动平台RMP。割草机器人首批产品已经到达欧洲，渠道和计算机显示终端反馈良好。
报告期内，公司研发投入金额为26,167.69万元，占据营业收入比重为5.43%，同比增长17.47%。公司持续加大研发投入，奠定产品的优点，不断开发新产品和技术创新，提升产品核心竞争力，扩大市场占有率，公司重视核心研发技术人才的引进与培育，始终致力于构建以使用者真实的体验为中心进行创新产品研究开发，推动产品力稳步提升的全球研发布局及多层次研发体系，先后积累了多项在国内、国外领先水平的核心技术。
报告期内，公司持续强化品牌建设，加大营销及广告投放力度，赋能业务销售增长。公司携手品牌代言人，是年轻潮酷的品牌主张和硬核科学技术创新实力的再一次升级，也是公司十年发展历史中，持续引领，全世界创新短交通行业的一次精神内核传递，更是公司向年轻一代发出“骑妙出行，一起九号”共同开启下一个精彩十年的有力号召。
公司在线）展开全方位广告投放矩阵，以年轻人熟悉的场景为沟通点，从城市热门商圈、地铁站广告位，到小区和写字楼的电梯间多媒体，乃至手机微信朋友圈、微博、小红书、哔哩哔哩、抖音等新媒体平台，通过多渠道拓展，几乎实现了年轻花钱的那群人的全面覆盖，扩大了品牌影响力。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
持续的研发投入和新产品研究开发是保持竞争优势的关键，随着国内外竞争对手不断的技术迭代和产品创新，若公司未来不能继续保持充足的研发投入，或者在核心技术上未能持续创新，亦或新产品技术指标无法达到预期，则面临核心技术竞争力降低的风险，可能在市场之间的竞争中处于劣势，面临市场占有率降低的情况。
公司业务一部分面向海外市场，是全球市场之间的竞争的主要参与者。报告期内，公司的电动滑板车、全地形车产品主要在海外销售，电动平衡车、电动两轮车也在积极开拓海外市场。公司在国际竞争中，并不具有地缘优势，如果未来公司海外业务开拓不力、主要客户发展没有到达预期，将对公司经营业绩产生较大不利影响。公司将尽最大努力，及时洞悉客户的真实需求、洞察全球的竞争态势变化、洞察核心技术的发展，保持自身在全世界内竞争中的优势。
报告期内，公司的部分产品销售以美元、欧元、韩元等外币计价，而原材料、零部件、员工薪酬、另外的成本费用以人民币计价，人民币兑美元、欧元、韩元等外币的汇率将会对公司的经营成果造成影响。随公司业务规模的持续扩大，若未来上述汇率因国际政治、经济环境等因素的变化发生剧烈波动，将对公司的业绩带来一定的不确定性，可能会引起汇兑损失的产生，从而对公司的经营成果和财务情况造成不利影响。
当前全球新型冠状病毒肺炎疫情仍有反复、国内外宏观经济发展形势不稳定、中美贸易摩擦复杂多变，都将给全球经济的发展带来较大的挑战和不确定性。特别是受海外及国内疫情影响，全球海运集装箱可能会面临舱位紧张、运费高涨的情形，国内部分地区物流的中断有几率会使公司的重要原材料、零部件或者核心设备等发生供应短缺、延迟交货等情况，可能对公司业务和经营带来不利影响。
○1、存托凭证持有人与持有基础股票的股东在法律地位、享有权利等方面存在一定的差异可能引发的风险
存托凭证系由存托机构以公司境外发行的证券为基础，在中国境内发行的代表境外基础证券权益的证券。因此，存托凭证持有人与境外基础证券股东之间在法律地位、享有权利等方面存在一定的差异。境外基础证券股东为公司的直接股东，依据公司章程规定可以直接享有股东权利（包括但不限于投票权、收益权、知情权等）；存托凭证持有人为间接拥有公司相关权益的证券持有人，其投票权、收益权等仅能根据《存托协议》的约定，通过存托机构间接行使。尽管公司已出具《关于确保存托凭证持有人实际享有与境外基础股票持有人相当权益的承诺》，但是若未来因种种原因导致公司或存托机构未能履行《存托协议》的约定，确保存托凭证持有人享有相关权益，存托凭证持有人的利益将受到一定的损害。
○2、存托凭证持有人在分红派息、行使表决权等方面的特殊安排可能引发的风险
根据公司章程和《存托协议》的约定，存托凭证持有人通过存托人实际享有的权益（包括但不限于资产收益、参与重大决策、剩余财产分配等）与A类普通股股东依法享有的权益相当。由于存托凭证持有人并非公司的直接持股股东，不直接享有获取公司分红派息以及行使表决权的权利。公司向存托机构分红派息后，存托机构应按照《存托协议》的约定向存托凭证持有人进行分红，分红的派发及资金划付由存托机构具体操作实施；此外，存托凭证持有人不直接享有表决权，存托机构作为名义股东，将代表存托凭证持有人行使表决权。若存托机构未来违反《存托协议》的相关约定不对存托凭证持有人进行分红派息或者分红派息金额少于应得金额，或者存托机构行使股东表决权时未充分代表存托凭证持有人的共同意见，则存托凭证持有人的利益将受损，存托凭证持有人可能会面临一定的投资损失。
○3、存托凭证持有人持有存托凭证即成为《存托协议》当事人，视为同意并遵守《存托协议》的约定
《存托协议》对基础股票存托、存托凭证发行、存托凭证持有人权利行使等方面的权利和义务进行了明确约定，将自协议明确约定的生效条件满足之日起生效。认购存托凭证的行为将意味着认购人同意《存托协议》的条款。存托凭证持有人无需单独签署《存托协议》，自动成为《存托协议》的一方，受《存托协议》的约束，存托凭证持有人不具有单独修改《存托协议》的权利。若《存托协议》中的相关条款无法充分保护存托凭证持有人的利益，存托凭证持有人的利益可能会因此受到损害。
公司在科创板发行CDR，每份存托凭证对应的净资产已经固定（每份存托凭证对应的净资产=归属于母企业所有者权益/（公司期末普通股股本总额*每股转换CDR比例），但未来若公司增发基础证券，如开曼层面公司增发将会导致存托凭证持有人权益存在被摊薄的风险。
如果公司不再符合科创板上市的条件或者发生其他重大违背法律规定的行为，可能会引起公司面临退市的风险。此外，公司也可能因不再符合有关存托凭证上市的相关法律和法规或上市规则的规定而导致存托凭证不再上市交易。但如果届时存托凭证所依据的基础证券未能按照《存托协议》中的安排转让给第三方并由存托凭证持有人相应获得转让收益，则存托凭证持有人可能面临存托凭证的流通性下降或丧失并因此遭受投资损失的风险。
公司发行存托凭证以及《存托协议》均受中国法律的管辖，而公司系依据开曼群岛法律在开曼群岛设立的有限公司，公司的部分业务和资产也位于中国境外。如公司因违反中国法律的规定或《存托协议》的约定，被有管辖权的中国境内法院判决向存托凭证持有人承担对应的责任，但该等判决须在开曼群岛或中国境外的其他几个国家或地区执行，则除非该等判决根据有关司法判决承认和执行的国际条约或适用的境外法律相关规定履行必备的法律程序，否则可能没办法在开曼群岛或中国境外的其他几个国家或地区得到强制执行，并因此导致存托凭证持有人面临利益受损的风险。
公司是一家聚焦于创新短交通和机器人领域的科技公司，截至2022年6月30日，公司共有研发人员1,404人，占员工总数的比例约41.22%。公司国内已授权专利2,107项，已取得136件著作权，1,057件商标权，海外已授权专利548项。并参与50项以上国际/国家行业、行业标准的制定，这中间还包括ISO、IEC等国际标准7项，国外区域标准5项，国家/行业标准19项，团体标准8项，企业标准15项。
凭借卓越的研发能力和技术储备，近年来公司自研了无传感驱动技术，三电系统化技术，视觉为主的多传感器室内定位技术，自主导航技术，电动两轮车真智能系统，RideyLONG，VILO-SLAM2.0导航系统，EFLS(ExactFusionLocatingSystem)融合定位系统等，并取得了领先的行业地位。同时在物联网领域，九号云平台通过高效、安全的数据管理，大幅度的提高用户的智能化产品体验，涵盖车联网、大数据、APP运营管理、用户管理系统和云通信等的一站式互联网服务。公司也凭借在AI及机器人领域的技术积累，通过自研的SegwayPilot（即AI+IOT）系统，运用到微出行领域，成为共享微出行领域最主要的解决方案供应商。
公司一直将产品质量管理作为企业的立足之本，从始至终坚持以国际先进的生产管理规定要求自己。
在国内销售的产品，严格遵循国家标准执行测试和认证程序，积极采纳国际或国外先进标准形成企标，依据企业标准在CNAS、CMA权威检验测试机构完成第三方型式试验。销往国外市场的产品严格遵循所在国家和地区的标准法规要求，对产品做测试认证。销往欧盟的电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车等品类，均符合欧盟委员会要求的机械指令、RED指令、RoHS指令以及REACH、Pops、WEEE等法规，并取得CE证书；销往德国的电动滑板车还符合德国交通部所发布的微型电动车辆安全法规eKFV，并成为国际首批、国内首家获证企业；销往北美的电动平衡车、电动滑板车类产品均通过非常严苛的电动运载设施安全标准ANSI-CAN/UL2272等安全测试，并取得了FCC/IC、CEC/DOE、TSCA等各项EMC/RF/能效/环保方面的合规证书等。公司还建立了健全的质量管理体系，在供应商资质管理、原材料采购、产品设计、产品试制、生产加工、售后服务等环节制订了严格的质量管理规范。
公司旗下拥有Ninebot九号和Segway赛格威两大品牌，以国际化视野立足全球市场。Segway赛格威以专业、探索、极致性能的品牌主张，在全球市场获得了较高品牌认知度。Ninebot九号则专注于科学技术创新、时尚、年轻潮酷的品牌主张，致力于打造更符合客户的真实需求的创新短交通产品，并借助品牌代言人的全球影响力，持续扩大品牌知名度。公司自2012年成立以来，始终带着勇于探索商业模式的公司的好奇和初心，以冒险创新、独特但实用的设计去定义好的产品。通过不断追求对传统短交通和机器人行业的创新与变革，积累了优质的产品力，为公司在全世界建立了良好的用户基础，使公司品牌形象更加深入人心。
公司已初步建立全球营销网络：国内市场，公司已建立了包括线上和线下渠道的全面营销网络，公司产品入驻天猫、京东、小米商城、苏宁易购等主流电商销售平台，并发展了依托ToC平台从事独家代理销售的线全民年中购物节，公司产品电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车三大品类全面占领天猫、京东类目TOP1；线下渠道方面，公司构建了全国性的线下销售网络，包括购物中心、百货商场或运动品连锁店等零售业态中的专柜、专厅及门店、品牌专卖店等，报告期内，公司电动两轮车中国区专卖门店已达2400家，覆盖700城。
公司的海外市场主要在欧美、澳新、日韩等主流市场。目前已入驻Amazon等当地主流电子商务平台，产品线上渠道销售情况表现良好，在2022亚马逊全球Prime会员日（7月12-13日期间），电动滑板车E22、GoKartPro分别占电瓶车/儿童卡丁车类目TOP1。也入驻了Costco、Walmart、Target、BestBuy、SamsClub、MediaMart、Big5等大型连锁商超和主流户外运动连锁店。同时为了更有效地下沉当地市场，服务目标用户，公司在欧洲的荷兰、德国、法国、西班牙等地，美国的西雅图、洛杉矶、芝加哥、纽约等地，以及韩国首尔设立了分子公司和办事处，通过与当地电子商务平台和区域主流分销商、零售商的密切合作，拓展自主品牌销售经营渠道，强化跟当地用户的沟通和服务。
公司通过不断地研发创新，已成长为平台型科技公司，并形成智慧技术、移动技术、在线化+数据化能力三大类核心底层技术，均已达到国际领先或国内领先水平。叠加优秀的产品、服务、数据垂直整合能力，核心技术的灵活组合有助于聚焦创新短交通和机器人业务，持续丰富产品布局，拓展业务边际，实现从“0到1”及从“1到N”的发展。
公司自主研发的配送机器人，搭建了机器人定位导航技术、楼宇AIOT互联技术、机器人集群化协作技术、多模态交互技术等机器人行业的前沿技术。公司智能共享滑板车T60，将公司的移动技术－半自动无人驾驶功能应用在倒三轮结构的滑板车上，使运营商能够最终靠后台云端系统同时远程控制多辆滑板车自主移动，以此来实现不同时间点不同位置的潮汐化调度需求。
公司凭借时尚、简约、不失个性的产品理念，深得年轻用户的喜爱，为数千万用户带去了有趣的出行体验，不仅满足了用户的出行需求，也引领了一种敢于冒险、创新、爱玩的生活态度。2022年上半年，公司凭借在机器人和短交通产品，以及App设计等方面的优异表现，一举斩获四项2022年德国iF设计奖(iFDESIGNAWARD2022)和一项产品设计红点奖（RedDotAward2022）；此后，公司又凭借在人工智能及机器人领域强大的技术实力和专注科学技术创新的产品研制，以及基于不同场景的产品落地解决方案入围“2022人工智能机器人企业排行榜”。
