近期，如果你到青岛机场乘坐航班的话，会惊喜地发现这里来了一位特殊的“工作人员”——机器人“小tao”。打火机到底能不能带上飞机？去哪里换取登机牌？登机口怎么走？“小tao”会为你解答这样一些问题。不仅如此，旅客还可以向“小tao”咨询机场服务、天气、航班等信息，还可以邀请它唱歌、跳舞，听它逗趣讲笑话。
近年来，随着人工智能、大数据、云计算等新兴技术的发展，各地机场开始广泛采用这些技术，将着眼点放在了智慧机场建设和体验式机场打造上。机器人亮相机场，就是这里面一个有趣的看点。
前不久，60台造型可爱的机器人“打令小宝”走进了深圳机场，在航站楼为旅客上演了国内首场机场人“快闪”秀。“打令小宝”天真呆萌的表情、整齐划一的舞蹈，让现场观众无不为之倾倒。
深圳机场工作人员介绍，为了让旅客在深圳机场享受到国内领先的智慧化、全程无缝衔接的机场出行体验，深圳机场持续优化完善相关流程，引入众多先进的技术，持续加大高科技设施的投入力度，来促进旅客便捷智能出行，此次“打令小宝”就是他们推进“最具体验式机场”建设的一个有益尝试。
为了让旅客更好地体验机器人提供的特色服务，深圳机场还在航站楼内专门设置了一个专区，旅客可以在此近距离地感受与机器人互动交流的新鲜和乐趣。
无论是青岛机场的机器人“小tao”，还是深圳机场的“打令小宝”，都为机场聚集了不少人气，它们身上的看点十足。青岛机场工作人员介绍，“小tao”继承了智能导航、人脸识别、语音交互等多学科前沿研究成果，是目前国内高水平机器人的标志性产品。而这些以机器人为表现手段的智能科技，正在帮助各国机场实现智慧化目标。
在荷兰史基浦机场，一个名为“斯宾塞”的机器人能为旅客指引登机口路线，它不但可以利用建筑物地图进行机场导航，而且配备了相机传感器和激光扫描仪，能时不时地检查旅客有没有跟丢。
在日本成田机场，服务机器人精通日文、英文以及中文等语言，能向旅客告知汇率等信息，还能介绍机场内设施，可谓功能强大。
在机场，机器人的用途还不止提供各类引导服务这一领域。在德国杜塞尔多夫机场，机器人“雷”可以为旅客停车，这样做才能够节省停车空间并减轻驾驶员的负担。机器人“雷”在对每辆车做测量和拍照后，会像叉车一样将汽车的四个轮胎抬起几厘米，将其停放到车位上。
国际航空电讯集团（SITA）设计了可行走的全自动行李服务机器人“LEO”，它可以帮助旅客办理登机手续、打印行李牌，最厉害的是它还能运送两件总重量不超过32公斤的行李。据介绍，“LEO”会将行李直接带至行李处理区进行分类，并装载至正确的航班上。这不禁可以使人们畅想机场行李处理的未来，利用机器人完成从行李托运到行李提取的全流程工作，旅客便可完全将自己解放出来。
事实上，只要敢想，机器人在机场的用途似乎能拥有无限的发展空间。脑洞大开的结果，可能就是一项项不朽的创造。如今，无人机慢慢的开始被运用到快递服务业中，无人机将包裹送到收货人手中已不是什么新闻。而对于重型货物，是否也可以研制出相应的无人机产品来搬运呢？届时，这些无人机机器人被应用到机场，在机坪上一样能扮演起“超级搬运工”的角色，从而非常大程度上减轻机场工作人员的劳动负荷。
日本日立公司也在开发新型的机器人，最终目标是将它们投入到2020年东京奥运会中使用。这些机器人的功能包括自动寻找停留的旅客、和旅客进行对话、与旅客同速行走并保持随时的状态确认等。不难想象，未来的机场，同样也将成为机器人的天下。(《中国民航报》、中国民航网 方圆)
按照信息技术的演变，民航机场发展大体可划分为3个阶段，即电子机场、数字机场与智慧机场。目前，我国大多数机场仍处于多阶段并存的格局。然而，在计算机技术与网络技术日益成熟的基础上，近年来，国内很多机场都开始积极引入智慧机场的概念和设计思路。
有专家指出，智慧机场包括四个方面的内容，即业态感知、优化处理、智能交互、智慧决策。业态感知就能对航班、旅客、货物、行李等实时全方位感知；优化处理是指对机场资源分配来优化处理，以提高机场整体的运行效率；智能交互指的是范围逐步扩大的实时、高效信息变互；智慧决策指的是通过对大数据的分析挖掘支撑智慧决策。
未来，在智慧机场概念的主导下，中国机场的服务将呈现智能化、人性化的特点。机场将运用现代智能技术、网络技术等，提高机场的自动化和智能化水平，使机场的运营迈上更高的台阶。这样一来，机场将越来越关注人这个因素，通过种种途径来满足旅客出行便捷、愉悦的需求，营造轻松、人性化的氛围。
具体来说，就是从旅客办理值机开始，进行行李托运，到通过海关，逛零售与免税店，再到过登机口等一系列环节，机场都会提供对应的技术和服务。这些技术与服务包括即时航班动态服务、个人定位系统服务、计程车预订服务、行李追踪服务、商品信息推送服务，以及自助登机、自助行李托运、生物识别技术等。
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